Когда в 2009 году именитая американская корпорация Ford предприняла нестандартный PR-ход и бесплатно предложила 100 машин Ford Fiesta самым известным блогерам в американских соц.сетях, она и не догадывалась, что эта акция провалится с треском.
Нет, как раз блогеры, которым было выставлено одно условие - писать в режиме онлайн о позитивных и негативных сторонах машины, как раз машинку и полюбили, однако на протяжении 1,5 лет (1) было продано всего лишь 90 тыс этих автомобилей и продажи снижались.
Аналитики журнала "Биржевой лидер" попытались разобраться в чем же были ошибки корпорации Ford?
Сначала узнаем, как охарактеризовала сама фирма провал своей акции.
1. Спрос на такие автомобили среди настоящего поколения еще....ожидает своего часа.
2. Кризис - основной виновник снижения продаж, поэтому как только экономика страны восстановится, то молодежь в конечном счете захочет купить этот автомобиль.
3. Новый PR, новые рекламные технологии спровоцируют покупать такие автомобили.
На последнем пункте хотелось бы остановиться подробнее. "The Atlantic "(США) под "новой технологией" сбыта подразумевает "экономику совместного использования" (по простому - это покупка "в складчину"), которая набирает популярность в США. По данной маркетинговой стратегии предлагаются для совместного пользования спальни и др. помещения, в том числе и автомобили. На первый взгляд, совместное использование вещей - это что то сверх неординарное. Однако инновационные технологии могу дать возможность прижиться такому опыту - пишет о таком "ноу-хау" от маркетологов, "The Atlantic".
Что думают эксперты об ошибках маркетинговой стратегии Ford по продвижению малолитражки?
Канадский эксперт Академии Masterforex-V Евгений Ольховский, отмечает, что продажа 90 тыс авто за 18 месяцев - это несомненный провальная акция отдела маркетинга и рекламы Ford. Стоит вспомнить, что за половину этого срока - 9 месяцев - в 1964 году корпорация продала 263.434 машины своего, ставшего культовым Ford Mustang. Причем, это было сделано без "подарков" блоггерам (которых и не было в то время), но зато с наличием огромных очередей.
Не будем брать во внимание проблемы, которые есть у компании Ford (ознакомится с ними можно в статье Есть ли будущее у американских авто General Motors, Ford и Chrysler? ), а подчеркнем следующее:
1. Чем же принципиально отличаются FordMustang 1964 года и Ford Fiesta 2009 года? Понятно, что дело тут не в классности машин и не в объеме их двигателей, а в том, что в далеком 1964 году был создан автомобиль с лучшим соотношением цена/качество, убедив тем самым покупателей о преимуществах Mustang'а перед другими автомобилями, а в 2009 году выпустили Fiest'у, а потом попросили блоггеров (!) .... найти в ней достоинства и недостатки!
2. Маркетинговый отдел и вместе с ней вся корпорация Ford, практически подписалась под тем фактом, что не знает интересы современной молодежи. Зачем производить вещь ( в данном случае - автомобиль ), если ты не знаешь, что ждет от нее потенциальный покупатель? Ведь он хочет получить 2 вещи, которые взаимосвязаны между собой - культовый предмет по лучшему соотношению цена/качество. Это желание наиболее ярко выражено у молодежи, у которой вышеназванный баланс сдвинут в сторону "культовости".
3. Выводы маркетингового отдела, который причислил к конкурентам своим автомобилям....интернет и смартфоны Apple из-за которых молодежь забросила автомобили. Ошибкой является то, что компания Apple сама формирует свой культ и свой тренд развития, а Ford которое десятилетие "плывет по течению", в попытке через блоггеров (???) узнать этот тренд.
4. Что касается новой технологии - "покупки в складчину", то это может нанести непоправимый вред имиджу компании. Можно себе только представить заголовок в газете, что-то вроде "Авто от Ford не покупают даже в складчину", и последствия этого для корпорации.
5. Отношения со СМИ и с блоггерами, это своего рода наука, поясняет эксперт, ведь с ними заигрывать нельзя, и толку от просто розданых автомобилей мало, в чем, собственно, и убедился Ford.
Пока же в корпорации Ford думают над продажами "в складчину" и пытаются понять непредсказуемую современную молодежь, акции компании продолжают падать
в то время как у "конкурента" акции продолжают расти
Представители брокерской компании RoboForex, поясняют: если на биржевом рынке есть противоположные тренды, как в данном случае, руководителям компаний поздно заниматься "косметическим ремонтом" и заниматься "продажами в складчину", если конечно они не хотят угробить компанию, а нужно по крайней мере искать новые и нестандартные ходы (так же как и Apple).
